cvt变速箱优缺点

1、缺点：动力响应不足：对于追求驾驶激情的人来说，CVT变速器可能并不总能满足其对即时动力的需求。由于其无级变速特性，当深踩油门时，动力输出可能不如手动挡或DCT变速箱那样直接和响应迅速，这可能会影响驾驶者的驾驶体验。维修问题：尽管CVT变速器的维护成本较低，但其耐用性问题也不容忽视。

2、CVT变速箱的优点主要包括：动力输出平顺：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，换档顿挫感消失。挡位设定自由：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，这使得挡位设定更为自由，更容易达到传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡。

3、CVT变速箱的优点主要有：动力输出平顺：没有一般自动变速器的传动挡位，换挡顿挫感消失，动力输出线性，驾驶体验佳。挡位设置自由：理论上传动系统不限挡位，能更易实现传动比、速比、性能、油耗和尾气排放的平衡。燃油经济性好：机械效率和节油性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器。

4、CVT变速箱的优点主要包括：驾驶平稳：CVT变速箱消除了“换档冲击”，使得驾驶过程更加平稳，提升了驾驶的舒适性。减少齿轮抖动：在汽车降速，尤其是爬坡时，CVT变速箱能有效减少齿轮抖动，提高行驶的平稳性。平稳加速与排放控制：CVT变速箱能够更平稳地加速，同时更好地控制排放，有利于环保。

5、CVT变速箱是一种采用传动带来传递发动机动力的变速箱，其特点在于没有固定的档位，能够实现无级变速，从而在行驶过程中保持平稳。然而，这种变速箱也存在一些明显的缺点。首先，CVT变速箱完全依靠传动带的摩擦来传递动力，当使用大油门时，传动带容易打滑，导致车辆无法正常行驶。

6、cvt变速箱的优缺点如下：优点： 动力传输平顺：cvt变速箱没有自动变速箱的换挡过程，因此没有换挡带来的顿挫感，动力线性传输，驾驶中操作非常平顺。 挡位设定自由：cvt变速箱的挡位设定相对自由，在行驶过程中更容易达到性能、油耗和排放的平衡效果。

cvt变速箱的优缺点

它的缺点主要有两点：一是变速箱的维修保养费用可能会比较高，因为上市时间不长，还没有应用到很多车辆上。二是变速箱对扭矩有要求，一般适用于1到5升排量的车型，可用车型范围比较窄。 不过别担心，任何一种变速箱都有优缺点。在选择车辆时，车主们需要综合考虑各种因素，选择最适合自己的车辆。

丰田奕泽的CVT变速箱的优缺点如下：优点：平顺性与燃油经济性：丰田奕泽的CVT变速器能够提供无缝的加速体验，使驾驶过程更为流畅。这种连续无级变速的方式，使得车辆在不同速度区间之间的切换几乎难以察觉，极大提升了驾驶的舒适性。

CVT变速箱有其独特的优缺点。CVT的优点在于平顺性极佳，能带来非常线性的动力输出，驾驶感受很舒适，没有传统变速箱换挡时的顿挫感。它的传动效率相对较高，在一定程度上有助于节省燃油。而且结构相对简单，零部件较少，这使得其制造成本相对较低，后期的维修保养也较为方便。

CVT都是绵羊?爱信一定靠谱?10AT为何多是美国车?

1、CVT并非都是绵羊，爱信变速箱也非绝对靠谱，10AT多应用于美国车与其路况有关 CVT并非都是绵羊：早期CVT变速箱确实存在“打滑感”，即转速提升但加速不成比例增加，这给人留下了CVT缺乏驾驶乐趣的印象。然而，随着技术的进步，厂商对CVT进行了改进，使其能够模仿AT变速箱的降挡行为。

2、误区三：CVT都是绵羊，没驾驶乐趣 这句话在早期是正确的，早期CVT踩油确实有较强“打滑感”，转速上去，但加速却没有成比例增加。大家对CVT驾驶感的抱怨，厂商早就听到心里去。所以近年的CVT，都会模仿AT变速箱降挡，大脚踩油的时候，把转速跳跃性弹高，而不是线性拉高，即有所谓的抑扬顿挫。

3、CVT变速器的换挡平顺性和车辆应答性都非常稳定。其换档平顺性较好，传动比在一定范围内连续变化，这使得发动机转速调节范围较宽，因此匹配CVT变速器的车辆油耗较低，通常比AT变速器省油约10%。然而，CVT变速器的耐久性相比AT稍差，且扭矩承载能力较DCT小，因此更适合日常驾驶而非激烈驾驶。

瑞虎7的cvt好还是双离合好

1、瑞虎7的cvt和双离合各有优势，选择哪种取决于车主的驾驶需求和喜好。cvt变速箱的优势：质量稳定：cvt变速箱在质量上表现稳定，适合长时间使用。适合城市通勤：cvt变速箱没有自动挡变速箱的传动齿轮，换挡过程平顺，特别适合城市上下班通勤代步。减少顿挫感：cvt变速箱在换挡期间可以有效减少顿挫感，提升驾驶体验。

2、瑞虎7的双离合变速箱表现良好，具有较高的可靠性和性能。以下是关于瑞虎7双离合变速箱的详细评价：湿式设计：瑞虎7的双离合变速箱采用了湿式设计，这种设计相对于干式设计更加稳定可靠，减少了因过热或磨损导致的故障风险。

3、在实际使用中，瑞虎7的双离合变速箱在平顺性和响应速度方面通常表现良好。然而，像所有双离合变速箱一样，它也可能在某些情况下出现顿挫或异响等问题。可靠性与耐久性：瑞虎7的双离合变速箱的可靠性和耐久性因个体差异而异。一些车主报告了长期使用后变速箱性能稳定，而另一些车主则遇到了故障或维修需求。

4、所以如果是纯市区路况为主，经常走走停停堵车的话，还是CVT的新虎七会更舒服，CVT的最大优点是平顺，另外一大优点就是油门很舒服，确切的说就是油门很跟脚，好控制，油门比较准。

5、瑞虎7的双离合变速箱在耐用性方面存在一定的问题。具体来说：顿挫感明显：部分瑞虎7车主反映，在驾驶过程中，双离合变速箱会出现顿挫感，这影响了驾驶的舒适性和平顺性。顿挫感的出现可能与变速箱的换挡逻辑或离合器控制有关，需要厂家进行进一步的优化和调整。

6、细心的车友们会发现，现在大部分自主品牌的研发方向都在双离合变速箱，因为双离合没有CVT那么多的技术门槛，很多零部件也可以和手动挡共线生产。这样节省成本的策略无可厚非，但CVT始终是家用车级别较为优秀的一个选择，平顺性相比其他的变速箱一骑绝尘。

丰田cvt模拟10速变速箱怎么样

丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选择。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里，实际使用中，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上。像丰田RAV卡罗拉等车型搭载的此款变速箱，车主反馈行驶17 - 26万公里后性能依旧稳定，在网约车高频使用场景下，其可靠性也较为突出。

丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高，变速比范围更广，手动模式一档可固定。

丰田的CVT模拟10速变速箱是一款非常优秀的变速箱，其反应速度非常出色。虽然CVT无级变速器曾被诟病传动效率低，容易在起步时出现打滑钢带的现象，但丰田与爱信联合研发的Direct-Shift CVT变速器通过采用虚拟档位和起步档位直驱的方式，成功解决了这个问题。