探界者的三大件质量很靠谱吗?

底盘方面，探界者采用了前麦弗逊后多连杆悬架结构，前悬挂配备了全框式副车架，提供更佳的安全性和支撑性。探界者的前悬架还采用了液压衬套，与同级大多数车型使用的橡胶衬套相比，在可靠性和耐用性方面具有明显优势。综上所述，探界者的三大件表现出色，其核心优势在于发动机、变速箱和底盘的优秀表现。

而且探界者的前悬架连接处用的还是液压衬套，这个级别大部分车型用的仍然是橡胶衬套，在可靠性和耐用性上明显液压衬套要更好。总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。

再者说通用作为一家拥有百年造车历史的大厂，其产品在质量上还是有一定保证的，觉得对于探界者的质量上完全不必担心。

雪佛兰探界者6AT变速箱品牌及性能

总的来说，雪佛兰探界者搭载的6AT变速箱性能可靠，适合日常驾驶和轻度越野需求。

总结：这款通用6AT设计紧凑，很适合搭载在小排量紧凑型车辆上。在可靠性与驾驶体验上，第三代6AT已今非昔比，其搭载的车型是值得考虑的。雪佛兰探界者自动变速箱（9AT） 型号：Hydra-Matic 9AT 搭载年款：202012018款 搭载车型：别克昂科旗、别克君越、雪佛兰开拓者。

探索者变速箱品牌是自主研发的6AT。这个变速箱降档简单，发动机转速上升很快。以535T探险者2021为例：这款车的生产厂家是上汽通用雪佛兰，是一款中型SUV。进气采用涡轮增压，最大马力169ps，250nm。该车长宽高分别为4646mm、1843mm、1684mm，轴距为2725mm。

雪佛兰探界者用的什么变速箱

AT变速箱：与0T发动机匹配的是9速自动变速箱，与凯迪拉克XT系列、别克昂科旗昂科威等车型同款，具有换挡平顺、响应迅速的特点。虽然变速箱在降挡时略有犹豫，但整体表现依然出色，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。

款雪佛兰探界者的9at变速箱是可靠的，故障率并不高。以下是关于该变速箱的详细分析：故障率情况：2017款雪佛兰探界者的9at变速箱在故障率上并没有出现过高的情况。这意味着该变速箱在质量和可靠性方面表现良好，车主可以较为放心地使用。

雪佛兰探界者搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，匹配的是一台6速手自一体变速箱。而三菱欧蓝德使用的是一台0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱。

雪佛兰探界者搭载的6AT变速箱品牌为通用汽车，具体型号为6T40或6T45。以下是关于这两款变速箱的性能特点：品牌与型号：6T40：通常用于较小排量的车型，注重燃油经济性。6T45：用于排量稍大的车型，旨在实现动力输出和燃油效率的平衡。性能特点：换挡平顺性：设计注重换挡的平顺性，提供舒适的驾驶体验。

体积与原来的6AT相差无几。此外，该变速箱的燃油经济性也得到了显著提升，未来有望广泛应用于更多雪佛兰车型。从性价比的角度来看，雪佛兰探界者在同级别合资品牌SUV中表现突出。然而，其维修保养成本较高，车辆保值性一般。如果您正在寻找一款性价比不错的SUV，雪佛莱探界者无疑是一个值得考虑的选择。

雪佛兰探界者发动机是几缸的

1、T发动机：探界者0T车型搭载了高性能的涡轮增压发动机，具备三段变缸技术，能够根据驾驶需求智能调节气缸工作状态，实现动力与油耗的最佳平衡。同时，该发动机还配备了48伏轻混系统，进一步提升了燃油经济性和动力响应速度。

2、雪佛兰探界者车型是四缸。该车型搭载的都是5T的四缸和0T四缸涡轮增压发动机的。国产探界者将搭载5T和0T两款涡轮增压汽油发动机，其中5T发动机的最大功率为127千瓦，最大扭矩为275牛米，并匹配6速自动变速箱；0T发动机的最大功率为188千瓦，最大扭矩为352牛米，匹配9速自动变速箱。

3、但雪佛兰探界者降价之后已经没有什么利润可图，所以要想价格降得再狠一点只能压缩成本，目前雪佛兰和别克很多车型都已换装三缸发动机，雪佛兰探界者也难以独善其身。换装三缸发动机，虽然会得到很多人的吐槽，但这已经是通用汽车未来的大方向了。

4、新款探界者5T的是四缸机，新车配备了5T和0T发动机，最大马力分别为169和237匹，最大扭矩为250和350牛·米，匹配6AT和9AT变速箱。个人感觉起步阶段如果你是正常行驶不追求弹射起步，只能算比较慢，不能算肉，大脚油门也能快速起步。

5、平均油耗05升/百公里，油耗区间69~140升/百公里。探险者，车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4652/1843/1684mm，轴距为2725mm。其中，550T车型的高度为1693毫米。驾驶模式：535T车型为前轮驱动，550T车型为适时四驱。

6、探界者5t发动机非常有力 对于探界者5t发动机缺陷，实际上这款发动机是相当有力的，不仅没有小马拉大车，加速甚至比体型较小的翼虎5T要好。背后是有理论支撑，探界者所用的5T发动机跟昂科威是有区别的，功率和扭矩更大，可视为高功版。

人人都说好,但为什么测评出来的探界者分数并不高?

1、一套动力与油耗完美兼顾的动力系统，而探界者在9AT变速箱加持之后，确实是做到了。本身探界者上的0T缸内直喷发动机，无论是参数还是实际动力表现，在同级当中都是数一数二的。而9AT变速箱的加入，对于发动机动力输出的梳理是更加到位，使得探界者的动力表现是更上一层楼。

2、探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。

3、某油耗测评软件给出哈弗H6的平均油耗，5T版本的哈弗H6平均油耗在5升左。0T哈弗H6平均油耗在3升左右 所以说看哈佛H6油耗高不高，要看跟谁比。紧凑级别SUV没特别省油的，现在哈弗H6最大的槽点是油耗，因为其他的槽点基本上已被厂家解决，所以油耗问题在目前看来就会显得格外突出。

探界者的6AT变速箱表现如何?

1、总的来说，雪佛兰探界者搭载的6AT变速箱性能可靠，适合日常驾驶和轻度越野需求。

2、同时这点6AT在换挡逻辑上也作出了很大的调整，例如当你急踩油门时，变速箱降档干脆，发动机转速迅速攀升。同时通用也意识到自己6AT的问题，因此第三代6AT是与采埃孚合作的，采用的是莱佩莱捷式行星机构。可实现油压的无极调节： 通用6AT变速箱为了提高换挡速度，利用7个电磁阀以控制变速箱油路的变化。

3、探界者使用的6AT是通用第三代产品，在换挡平顺性及逻辑上较前两代有显著提升。9AT变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现出色，甚至超越了ZF的9AT，堪称全球最佳。针对国内路况，通用的9AT在齿比设计上具有优势，更密的齿比使得其更适合国内120km/h的限速，同时AT变速箱的成熟和耐用性使其更加可靠。

4、雪佛兰探界者5T车型整体表现不错，值得购买。以下是具体分析：动力和传动系统：探界者5T车型配备了6AT变速箱，这是一个成熟且可靠的组合。虽然动力参数可能不如0T车型亮眼，但对于日常驾驶来说已经足够，且油耗表现也相对较好。

5、升涡轮增压发动机匹配6速自动手动变速箱，0升涡轮增压发动机匹配9速自动手动变速箱。at变速箱换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。这个变速箱通过变矩器与发动机相连。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。

6、分析如下：动力组合特性：探界者5T车型的动力组合为5T涡轮增压发动机与6AT（或9AT）变速箱。这种动力组合在市区行驶时，特别是在等红绿灯起步时，可能会感觉动力输出稍显迟缓。只有当发动机转速达到2500转以上，涡轮介入后，动力才会明显提升，导致转速高而提速慢的现象。